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Diagnostic
Fenix eXplorer
Tuner Pro v5
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Diagnostique de l'injection multipoint Bendix / Renix / Siemens Fenix


Le système d'injection multipoint Bendix / Renix / Siemens de génération Fenix possède un protocole de communication qui lui permet de dialoguer avec un appareil externe. Ce protocole est utilisé avec la sortie 'Diagnostique' du véhicule. Cela permet de connecter un ordinateur sur cette prise et de visualiser l'état du système d'injection. FenixEcu a réalisé un logiciel de diagnostique qui remplace avantageusement la valise Renault XR25. Ce système appelé Fenix eXplorer est disponible dans notre boutique. Il est architecturé autour d'un câble USB conçu par Logi et réalisé par FenixEcu qui interface le calculateur et  un ordinateur et permet au logiciel Fenix eXplorer de capturer et traiter la trame diagnostique XR25.

Le système d'injection, et plus particulièrement le module de commande électronique, possède une routine de transmission de donnée. Cette routine est exécutée dès que le calculateur a un temps libre. A ce moment là, le calculateur émet une trame vers la sortie diagnostique du véhicule. Correctement interprétée, cette trame contient les éléments suivants :

  • La pression dans le collecteur d’admission en millibar (retranscrite grâce au capteur MAP Sensor dont est équipé votre véhicule)
  • La position actuelle du papillon de gaz en pourcentage d’ouverture
  • La température de l’air à l’admission en degrés Celsius
  • La température du liquide de refroidissement de votre moteur en degrés Celsius
  • La tension de la batterie en Volt
  • Le réglage actuel du potentiomètre de CO si votre véhicule en est équipé en pourcentage de réglage de la vis
  • La valeur d’avance à l’allumage en temps réel en degrés (°) avant le PMH
  • La valeur du cliquetis du moteur en temps réel
  • La valeur de correction de cliquetis actuelle
  • L’état du moto ventilateur en temps réel (arrêt ou marche)
  • Le régime moteur actuel en tours/minute (tr/min)
  • La valeur du temps d’injection en temps réel en millisecondes (ms)
  • La valeur du rapport cyclique de Régulation de ralenti (RR) en pourcentage qui correspond à la gestion de la vanne de régulation de ralenti.
  • La valeur de la période nominale de Régulation de Ralenti (RR).
  • La valeur du Rapport cyclique de la waste gate.
  • La valeur de l’Apprentissage de la waste gate.
  • La vitesse du véhicule en kilomètre par heure (km/h)
  • La pression altimétrique en millibar
  • L’état du moteur (arrêté ou démarré)
  • La présence d’une panne permanente (capteurs en panne de façon continue)
  • La présence d’une panne fugitive (capteur en panne de façon discontinue)
  • Un écran affichant le type de panne et les messages de diagnostics éventuels.